Kfz-Ölablassschraube M14 × 1,5, Länge 16 mm, Stahl blank geölt

Die Ölablassschraube aus Stahl, blank und geölt, hat ein metrisches Feingewinde M14 × 1,5 mit 16 mm Gewindelänge und einen Außensechskant für 13 mm Schlüsselweite. Gedacht ist sie als Ersatz für die Verschlussschraube, die beim Ölwechsel gelöst und wieder eingedreht wird.

Der Verschluss, der beim Ölwechsel jedes Mal gelöst wird

Ölablassschrauben verschließen die Öffnung, durch die das Altöl abläuft. Gelöst werden sie, solange das Öl warm und dünnflüssig ist, danach kommen sie wieder ins Gewinde. Weil sich diese Arbeit bei jedem Wechsel wiederholt, leiden Kopf und Gewinde mit der Zeit; eine frische Schraube ist dann der kleinere Aufwand. Gebraucht wird sie in Kfz-Werkstätten, im Ölwechsel-Service und von Selbstschraubern, die den Wechsel in der eigenen Garage erledigen.

Die ausgebaute Schraube zeigt, welche Ausführung passt

Am verlässlichsten ist der Vergleich mit der alten Schraube: Gewinde, Gewindelänge und Kopf müssen übereinstimmen. Verwechslungen entstehen vor allem bei gleicher Gewindeangabe, denn Ölablassschrauben mit M14 × 1,5 gibt es in verschiedenen Längen, mit anderer Schlüsselweite, mit anderer Oberfläche und teils mit beiliegendem Dichtring. Eine abweichende Schlüsselweite zeigt sich schon beim Ansetzen der Nuss, eine abweichende Länge erst beim Nebeneinanderlegen der beiden Schrauben.

Blank und geölt benennen den Auslieferungszustand

Blank steht für die metallische Oberfläche ohne zusätzlich aufgebrachten Überzug, geölt für die Behandlung, mit der die Schraube das Werk verlässt. Wer eine Ausführung mit Überzug sucht, findet sie unter den phosphatierten und verzinkten Ölablassschrauben derselben Warengruppe.

Häufige Fragen

Ist ein Dichtring dabei?

Nein, als Inhalt ist nur die Schraube angegeben. Den passenden Dichtring besorgen Sie getrennt; Ausführung und Werkstoff richten sich nach den Unterlagen zum Fahrzeug.

Mit welchem Drehmoment wird angezogen?

Mit dem Wert, den der Fahrzeughersteller für die Ölablassschraube vorgibt; für diese Schraube selbst ist keiner angegeben. Sie finden ihn in den Wartungsdaten zum Motor, und ein Drehmomentschlüssel ist dafür das passende Werkzeug.

Lässt sich die Schraube ohne die alte auswählen?

Ja, über die Vergleichsnummer oder die Modellreihe Ihres Fahrzeugs, beide sind bei den technischen Daten aufgeführt. Baujahre sind dort nicht genannt; legen Sie deshalb nach dem Ausbau die alte Schraube zum Vergleich daneben, bevor Sie die neue eindrehen.