Kfz-Ölablassschraube Stahl blank geölt, M14 × 1,5, Länge 21 mm

Wo beim Ölwechsel der alte Verschluss nicht mehr zu gebrauchen ist, kommt diese Ölablassschraube zum Einsatz: Stahl mit blank geölter Oberfläche, metrisches Gewinde M14 × 1,5 und 21 mm Gewindelänge. Gefasst wird der Sechskantkopf von außen mit Schlüsselweite 13 mm.

Ein Verschluss, der bei jeder Wartung bewegt wird

Beim Ölwechsel wird die Ablassschraube gelöst, das Öl läuft aus, danach wird sie wieder eingesetzt. Ein schlecht sitzender oder zu großer Schlüssel rundet dabei den Sechskant ab; die Schraube lässt sich dann kaum noch sauber lösen. Verkantetes Ansetzen und zu festes Anziehen beschädigen dagegen Gewinde und Dichtfläche, im ungünstigen Fall auch das Innengewinde der Ablassöffnung. Eine neue Schraube ersetzt ein Teil mit abgerundetem Kopf oder angegriffenem Gewinde, statt es ein weiteres Mal einzusetzen.

Woran sich die passende Ausführung erkennen lässt

• Gewinde M14 × 1,5: Durchmesser und Steigung müssen zum Innengewinde der Ablassöffnung passen; gleicher Durchmesser mit anderer Steigung greift nicht.
• Gewindelänge 21 mm: bestimmt, wie weit die Schraube in die Öffnung reicht, und trennt diese Ausführung von kürzeren und längeren derselben Gewindegröße.
• Schlüsselweite 13 mm: maßgeblich für Nuss oder Ringschlüssel; ein genau passendes Werkzeug schont die Kanten des Sechskants.

Ölwechsel in Werkstatt und Eigenwartung

In der Kfz-Werkstatt und bei der Eigenwartung gehört die Ablassschraube zum Verschleißvorrat; sie liegt bereit, wenn beim Ölwechsel die alte Schraube beschädigt ist. Der Ablauf: Motor abkühlen lassen, Auffangbehälter unterstellen, die Schraube mit passender Nuss lösen, das Öl vollständig ablaufen lassen. Beim Einsetzen bleiben Dichtfläche und Gewinde sauber; die Schraube wird von Hand angesetzt und mit dem Drehmomentschlüssel auf den vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Wert angezogen.

Häufige Fragen

Wie stelle ich fest, ob diese Schraube an meine Ablassstelle passt?

Am sichersten durch den Vergleich mit dem ausgebauten Teil: Gewindedurchmesser, Steigung, Länge des Gewindeteils und Schlüsselweite müssen übereinstimmen. Die Steigung bestimmen Sie mit einer Gewindelehre, sonst hilft die Wartungsunterlage des Fahrzeugs.

Mit welchem Drehmoment wird angezogen?

Mit dem Wert, den der Fahrzeughersteller für seine Ablassstelle vorgibt; für diese Schraube selbst ist kein allgemeiner Wert angegeben. Sie finden ihn in der Wartungsunterlage und stellen ihn am Drehmomentschlüssel ein.

Warum Schlüsselweite 13 mm, obwohl das Gewinde M14 heißt?

Die 14 bezeichnet den Außendurchmesser des Gewindes, die 13 das Maß über die Schlüsselflächen des Kopfes. Passend ist also die 13er-Nuss; eine 14er sitzt lose und rundet die Kanten ab.