Kfz-Ölablassschraube M14 × 1,5 × 21, Stahl blank geölt, SW 13

Vierundvierzig Gramm für ein einzelnes Teil

Im Polybeutel liegt eine Schraube, und für diese Einheit sind 44 g angegeben. Das ist einiges für ein Teil, das in die hohle Hand passt: Über die Schlüsselflächen misst der Kopf 13 mm, das Gewinde darunter 14 mm, und dahinter stehen 21 mm Gewindeteil. Die Masse steckt also im Vollmaterial und nicht in der Baugröße. Über das, was die Verschraubung später aushält, sagt das Gewicht nichts.

Angesetzt wird außen, mit dem Dreizehner

Der Kopf trägt einen Sechskant, um den sich der Schlüssel von außen legt. Wer beim Griff in den Kasten der 14 aus der Gewindebezeichnung folgt, liegt daneben: Maßgeblich ist die kleinere der beiden Zahlen. Rundherum muss entsprechend Platz bleiben, damit Nuss oder Ring über den Kopf kommen.

Häufige Fragen

Womit wird an der Ablassstelle abgedichtet?

Zu dieser Ausführung gehört kein Dichtring, im Beutel steckt allein die Schraube. Welche Ringart an einer Ablassstelle vorgesehen ist und in welchem Abstand dort erneuert wird, richtet sich nach den Vorgaben für die Verschraubung. Dass ein Ring dort entbehrlich wäre, lässt sich dem Packungsinhalt nicht entnehmen.

Wonach richtet sich das Anziehen?

Anstelle eines Wertes trägt diese Ausführung den Hinweis, die Angaben des Fahrzeugherstellers zu beachten. Ein allgemeiner Wert, der für Ölablassschrauben insgesamt gelten würde, steht daneben nicht. Maßgeblich ist damit die Vorgabe für die Stelle, an der die Schraube sitzt.