Kfz-Ölablassschraube M14 × 1,5 × 24, Zink-Lamelle silber, SW 13

Der Kopf ist schmaler als das Gewinde

Über die Flächen misst der Sechskant am Kopf 13 mm, das Gewinde darunter kommt auf 14 mm im Durchmesser. Die Stelle, an der das Werkzeug fasst, fällt hier also knapper aus als der Teil, der ins Gegengewinde läuft. Für die Wahl der Nuss zählt deshalb die 13; die 14 steht in der Gewindebezeichnung und führt am Werkzeugkasten vorbei.

Ziffern und Buchstaben in einer Kennung

Die Vergleichsnummer dieser Ausführung ist keine reine Zahl: Auf die Ziffern folgen zwei Buchstaben, und die gehören zur Kennung. Trägst Du sie in ein Suchfeld ein, müssen die Buchstaben mit hinein, sonst steht dort eine andere Zeichenfolge. Benannt ist mit der Kennung der Verwendungszweck, unter dem die Schraube geführt wird; eine Freigabe eines Fahrzeugherstellers oder ein Gleichstand mit dessen Teil steckt nicht in ihr.

Häufige Fragen

Was besagt die dritte Zahl der Bezeichnung?

Gemeint ist der Gewindeteil, hier 24 mm. Diese Strecke sitzt hinter dem Kopf und läuft beim Eindrehen in das Gegengewinde. Unter derselben Angabe M14 × 1,5 werden auch kürzere Ausführungen geführt; über den Weg, der an einer vorhandenen Aufnahme dafür bereitsteht, sagt die Zahl nichts.

Was liegt außer der Schraube im Beutel?

Im Polybeutel steckt die Schraube allein, ein Dichtring gehört nicht zu dieser Ausführung. Womit an der Ablassstelle abgedichtet wird und in welchem Abstand dort erneuert wird, richtet sich nach den Vorgaben für die Verschraubung. Dass ein Ring dort entbehrlich wäre, folgt aus dem Packungsinhalt nicht.