Kfz-Scheibenklammer kurz farblos, Kopf 20 × 14 mm

Kurz gebaut, und die Maße zeigen wo

Der Zusatz im Namen trennt diese Klammer von den längeren des Sortiments, ohne selbst ein Maß zu nennen. An den Angaben lässt es sich nachlesen: 12 mm in der Breite, 6 mm in der Tiefe, 8 mm in der Länge. Dieselben 8 mm stehen ein zweites Mal, nämlich als Länge des Klemmteils. Beim Ersatz einer gebrochenen Klammer werden deshalb zuerst diese kurzen Strecken am ausgebauten Stück nachgemessen.

Der Kopf steht ringsum über das Klemmteil hinaus

Zwei Enden sind getrennt vermaßt: der Kopf mit 20 × 14 mm, das Klemmteil mit 10 × 8 mm. Über die Breite bleiben damit fünf Millimeter je Seite, über die Länge drei. Neben der Aufnahme muss also Fläche frei bleiben, sonst kommt der Kopf nicht auf. Wie die Klammer an ihrer Stelle greift, sagen die Zahlen dagegen nicht: Die Warengruppe führt eine von außen aufgesetzte Klammer aus Federstahl ebenso wie einen Halteclip aus Kunststoff für eine Öffnung.

Häufige Fragen

Reicht der Umriss des Kopfes für die Auswahl?

Der Kopf ist die auffälligste Fläche, aber nur eine von mehreren Angaben. Daneben sind das Klemmteil sowie Breite, Tiefe und Länge des ganzen Teils gesondert vermaßt, und alle diese Strecken gehören zum Vergleich. Über den Sitz an der alten Stelle entscheidet erst ihr Zusammentreffen.

Steckt in den beiden zugeordneten Nummern eine Fahrzeugfreigabe?

Die Nummern kommen aus dem Fahrzeugbau und benennen den Verwendungszweck, also die Stelle, an der eine Klammer dieses Zuschnitts sitzt. Ein Modell wird damit nicht freigegeben, und gleichwertig mit dem werkseitig verbauten Stück ist die Klammer ebenso wenig erklärt.