Kfz-Schlauchverbinder T-Form, Kunststoff, E10-beständig

Wo aus einer Schlauchleitung zwei werden

Soll eine Leitung nicht nur weitergeführt, sondern abgezweigt werden, braucht es ein Formteil mit drei Anschlüssen: T- und Y-Stücke tragen je drei Schlauchtüllen. Die Buchstabenform sagt, wie die drei zueinander liegen. Auf jeden Anschluss kommt ein Schlauchende, und die Leitung teilt sich an dieser Stelle.

Aufschieben, dann sichern

Die Anschlüsse tragen ein Rillenprofil, dessen Rippen widerhakenartig geformt sind: Beim Aufschieben setzen sie dem Schlauch wenig entgegen, gegen die Zugrichtung halten sie ihn fest. Damit das gelingt, liegt der an den Rippen gemessene Außendurchmesser etwas über dem Innendurchmesser des Schlauchs; aus dieser Vorspannung entsteht die dichtende Wirkung der Bauart. Das Aufschieben allein genügt jedoch nicht: Unter Druck oder Zug rutscht ein lediglich aufgesteckter Schlauch ab, weshalb eine Schlauchschelle als Sicherung zwingend dazugehört.

Was die Angaben tragen

• Nennweite: Das Größenmaß zielt auf den Innendurchmesser des Schlauchs, der aufgeschoben wird, nicht auf ein Außenmaß des Formteils.
• Aufgeführte Medien: Genannt sind Kraft- und Schmierstoffe, darunter E10 und Biodiesel, dazu Aceton und Bremsflüssigkeit. Für ein Medium außerhalb dieser Reihe folgt daraus nichts.
• Werkstoff Kunststoff: Angegeben ist der Werkstoff, nicht die Kunststoffart. Ein Brennverhalten oder eine Temperaturgrenze lässt sich daraus nicht ablesen.
• Höhe und Länge: Beide Maße wachsen mit der Nennweite und entscheiden, wie viel Platz das Formteil im Leitungsverlauf beansprucht.

Häufige Fragen

Welche Schelle gehört zu der Verbindung?

Ein Befestigungsmittel liegt dem Verbinder nicht bei. Welche Bauart, welche Größe und welches Schließverfahren an einer Verbindung sitzen sollen, entscheidet sich am Bauteil; zur Bauart gehört nur die Aussage, dass eine Sicherung nötig ist.

Was sagen die aufgeführten Medien über den Einbau aus?

Aufgeführt ist damit, gegen welche Stoffe der Werkstoff als beständig gilt, und mehr nicht. Dass Bremsflüssigkeit in der Reihe steht, gibt diese Bauart nicht für einen Bremskreis oder eine Bremsleitung frei. Für Kraftstoffleitungen im Fahrzeug gelten eigene Bau- und Betriebsvorschriften. Verlangt wird dort unter anderem, dass Verwindungen des Fahrzeugs und Bewegungen des Motors die Haltbarkeit nicht beeinträchtigen, dass Schläuche aus schwer brennbaren Stoffen bestehen und gegen mechanische Beschädigung geschützt sind und dass abtropfender oder verdunstender Kraftstoff sich weder sammeln noch an heißen Teilen entzünden kann. Ob eine Verbindung an einer bestimmten Einbaustelle dem genügt, ist am Fahrzeug zu beurteilen.