Kfz-Schneidringverbinder universal, Automatenstahl verzinkt, 600 bar

Verbunden, ohne das Rohrende zu bördeln

Wo sonst ein Bördel am Rohrende anliegt, arbeitet hier ein Schneidring: Der Verbinder trägt einen Doppelkonus, und beim Anziehen legt sich der Ring um das Rohr. Das Bördelgerät bleibt an dieser Stelle in der Schublade. Angesetzt wird am Sechskant; als empfohlenes Anzugsmoment sind 12 bis 14 Nm angegeben, maßgeblich bleibt jedoch die Vorgabe des Fahrzeugherstellers. Die beiliegende Einbauempfehlung ist dabei zwingend zu beachten.

Rohrmaß und Anschlussgewinde gehören zusammen

Die Auswahl läuft über beides zugleich: Zu jedem passenden Bremsleitungsdurchmesser gehört hier ein bestimmtes Anschlussgewinde, zöllig oder metrisch, und mit dem Gewinde ändert sich auch die Schlüsselweite am Sechskant. Hinzu kommt die Lage: Ein Verbinder ist zugleich eine Trennstelle der Leitung, und die Genehmigungsunterlagen für Austauschbremsleitungen begrenzen den Abstand einer Trennstelle zur nächsten Befestigung. Frei wählbar ist die Stelle deshalb nicht.

Häufige Fragen

Spielt die Bördelform dann überhaupt keine Rolle mehr?

Für diese Verbindungsart entfällt das Bördeln am Rohrende, das ist der Unterschied. Die ausgewerteten Unterlagen zu Kupfer-Nickel-Austauschbremsleitungen lassen für die Verbindung mit der Originalbremsleitung allerdings allein Bördelverbindungen der Formen E und F zu. Ob eine Reparatur an einem bestimmten Fahrzeug auf diesem Weg ausgeführt werden darf, ergibt sich aus den Vorgaben des Fahrzeugherstellers und aus dem einschlägigen Nachweis, nicht aus der Bauart des Verbinders.

Was sagt der angegebene Betriebsdruck über die Reparaturstelle?

Er beschreibt den Artikel, nicht die Stelle im Fahrzeug. Zu Dichtheit, Lebensdauer oder Zulässigkeit an einem bestimmten Leitungsabschnitt folgt daraus nichts; die Prüfdrücke der Genehmigungsverfahren gehören zur Prüfung einer Austauschbremsleitung und sind keine Eigenschaft eines Handelsartikels.

Wer setzt eine solche Verbindung?

Die Bremsanlage ist ein sicherheitsrelevantes Teil des Fahrzeugs; Montage- und Reparaturarbeiten daran sind befugtem und geschultem Personal vorbehalten. Dieser Text ist keine Arbeitsunterlage und gibt für kein Fahrzeug Anzugsmomente, Biegeradien oder Befestigungsabstände vor.