Kfz-Schraubniet schwarz, dk 16,3 mm, L 11 mm

Für die Trennwand im Radeinbau

Als Einsatzstelle ist bei dieser Ausführung die Trennwand im Radeinbau genannt, also eine Stelle, an die man bei Arbeiten am Rad immer wieder herankommt. Dazu passt die Bauform: Für Schraubniete ist beschrieben, dass sie sich in der Regel wieder lösen lassen, und genannt sind dafür Stellen, an denen regelmäßig demontiert wird.

Fünf Millimeter Loch, sechseinhalb Millimeter Niet

Zwei Durchmesser stehen an dieser Ausführung, und sie unterscheiden sich um anderthalb Millimeter: Das Bohrloch ist mit 5 mm angegeben, der Nietkörper mit 6,5 mm. Die eine Zahl gehört zum Bauteil, die andere zum Befestiger. Beim Vergleich mit einer vorhandenen Stelle wird deshalb zuerst die Öffnung im Blech oder in der Verkleidung gemessen.

Häufige Fragen

Passt der Niet an jede Stelle im Radeinbau?

Genannt ist mit der Trennwand eine Art von Einbaustelle und kein bestimmtes Fahrzeug. Darüber hinaus sind Befestiger dieser Warengruppe für Verkleidungen, Abdeckplatten sowie Typen- und Hinweisschilder beschrieben. Welche Ausführung an eine konkrete Stelle gehört, entscheidet der Abgleich von Öffnung und Aufnahme dort.

Wie kommt der Niet in das Loch?

Gedreht wird am Kopf, mit den Fingern oder mit dem Schraubendreher. Hinter das Bauteil muss dabei niemand greifen, was an einer Trennwand mit verdeckter Rückseite den Ausschlag geben kann.