Kfz-Schraubniet schwarz, dk 20 mm, Hülse 8 mm

Nach hinten baut der Niet nur acht Millimeter

Hinter dem Bauteil verschwindet eine Hülse von 8 mm, während vorn ein Teller von 20 mm aufliegt. An Stellen, an denen hinter der Verkleidung kaum Raum bleibt, zählt diese kurze Bautiefe zuerst. Dieselbe Acht steht auch für das Bohrloch, misst dort aber quer statt längs; die beiden Zeilen meinen verschiedene Strecken am selben Teil.

Mit den Fingern oder mit dem Schraubendreher

Der Kopf eines Schraubniets nimmt eine Drehbewegung an, und genau darin unterscheidet er sich vom Spreizniet, dessen Stift mittig eingedrückt wird. Angeführt sind Schraubniete für Befestigungen, die regelmäßig wieder aufgehen sollen, und als Bauart gelten sie in der Regel als wieder lösbar. Für das einzelne Stück ist damit noch nicht gesagt, dass es ein Herausdrehen unbeschadet übersteht.

Häufige Fragen

Was bedeutet es, dass Loch und Hülse dieselbe Zahl tragen?

Die eine Acht beschreibt den Durchmesser der Öffnung, durch die der Schaft geht, die andere die Strecke, um die der Niet hinter dem Bauteil steht. Aus der Übereinstimmung folgt kein Zusammenhang zwischen beiden. Für die Auswahl bleibt jede Zeile für sich zu prüfen, die Öffnung gegen die vorhandene Bohrung und die Bautiefe gegen den Raum dahinter.

Bleibt der Niet nach dem Herausdrehen brauchbar?

Ob ein Befestiger zerstörungsfrei wieder herauskommt, entscheidet seine Bauform zusammen mit der Angabe des Herstellers zum einzelnen Artikel. In der Warengruppe stehen wiederlösbare Ausführungen neben solchen, deren gesetzte Verbindung als unlösbar beschrieben ist. Wo eine Verkleidung häufiger herunter muss, hältst Du deshalb besser Ersatz bereit.