Kfz-Schraubniet schwarz, dk 15 mm, Hülse 12,6 mm

Fünfzehn Millimeter Kopf, an denen gedreht wird

Beim Schraubniet entsteht die Verbindung nicht durch einen Druck, sondern durch eine Drehung. Angesetzt wird am Kopf, von Hand oder mit dem Schraubendreher; dafür stehen hier 15 mm Durchmesser bereit. Für Stellen, an denen regelmäßig demontiert wird, ist diese Bauform ausdrücklich beschrieben, und in der Regel gilt sie als wieder lösbar.

Was hinter dem Bohrloch von 6,5 mm steht

Die Hülse misst 12,6 mm und damit fast das Doppelte dessen, was das Loch weit ist. In dieser Länge steht sie nach dem Eindrehen hinter dem Bauteil. Vorn bleibt der Kopf über der Öffnung liegen; zwischen ihrem Rand und dem Kopfrand sind es gut vier Millimeter.

Häufige Fragen

Warum steht als Lochmaß ein halber Millimeter?

Zwischenmaße sind in dieser Warengruppe üblich. Bei den Rundkopf-Spreiznieten derselben Gruppe ordnen Hersteller jedem Nennmaß zwischen 3,0 und 6,0 mm ein Bohrloch in Zehntelschritten zu, von 3,1 mm bis 6,5 mm. Ein Wert wie 6,5 mm wird deshalb mit der gemessenen Öffnung verglichen und nicht auf den nächsten ganzen Millimeter gerundet.

Was leistet der Kopf, nachdem gedreht wurde?

Er bleibt auf der Sichtseite liegen und deckt die Öffnung ab. Zugleich ist er der Angriffspunkt, der nach dem Einbau erreichbar bleibt: Steht der nächste Ausbau an, wird an derselben Stelle wieder angesetzt.