Kfz-Sicherungshalter für Flachstecksicherungen, 2 bis 20 A, blau

Die Leitung bleibt, wie sie ist

Angegeben ist für diese Ausführung die unmittelbare Montage, ohne das Kabel zu trennen und ohne es abzuisolieren. Ein Schnitt in die vorhandene Leitung entfällt damit und mit ihm die Stoßstelle, die danach wieder zu isolieren wäre. Aufgenommen wird eine Kfz-Flachstecksicherung der Größe Standard, die Kennung dafür endet auf den Formbuchstaben C.

Blau, und auf dünne Litze zugeschnitten

Ein Kabelquerschnitt von höchstens 1,5 mm² steht in den Angaben, dazu ein Strombereich von 2 bis 20 A und die Farbe Blau. Diese Werte beschreiben den Halter und sonst nichts: Weder ist damit gesagt, welcher Einsatz in ihn gehört, noch, an welcher Stelle eines Stromkreises er sitzen soll.

Werkstoff, Maße, Gebinde

• Polypropylen, bis 105 °C: Werkstoff und größte Temperatur sind so angegeben. Eine Beständigkeit gegen Kraftstoffe, Öle oder Reinigungsmittel folgt daraus nicht.
• Anschlussmaße: Genannt sind eine Steckerbreite von 10 mm, eine Steckerlänge von 24 mm und eine Stärke von 0,8 mm. Bei 35 mm Breite braucht der Halter entsprechend Raum an seinem Platz.
• Einzeln bis Karton: Die Ausführung kommt als einzelnes Stück, im Blister und als Gebinde im Karton. Wo ein ganzer Satz Zusatzleitungen entsteht, lohnt die größere Menge.

Häufige Fragen

Was besagt die Spanne von 2 bis 20 A?

Beschrieben ist damit der Halter. Welchen Nennstrom die Sicherung in ihm tragen darf, ergibt sich aus dem Stromkreis und der Leitung dahinter, denn geschützt werden soll zuerst die Leitung: Die Kennlinie des Schutzorgans gehört zur Erwärmung des Kabels, und zwar für den Strom ebenso wie für den Energiewert. Beim Ersatz eines ausgefallenen Einsatzes bleiben dessen elektrische Nennwerte die Vorgabe; ein höherer Nennstrom kann Schäden und einen Brand verursachen, und ein Stück Draht oder Aluminiumfolie ist dafür kein Ersatz, auch nicht vorübergehend.

Was gehört vor den Griff zur Sicherung?

Eine Betriebsanleitung aus dem Fahrzeugbau sieht vor, Fahrzeug und Schalter auszuschalten und das Minuskabel der Batterie abzuklemmen, bevor eine durchgebrannte Sicherung getauscht wird; zum Herausnehmen taugt kein Schraubendreher und kein anderer Gegenstand aus Metall, weil dabei ein Kurzschluss entstehen kann. Diese Vorgaben stammen aus der Anleitung zu den Fahrzeugen eines Herstellers; was für ein anderes Fahrzeug gilt, steht in dessen Unterlagen.