Kfz-Spreizmutter, dk 20 mm, L 17 mm, Breite 11,35 mm

Viel Teller über einer dünnen Schraube

Zwanzig Millimeter Kopf und ein Durchlass von 3,8 mm: Zwischen diesen beiden Zahlen liegt der Charakter dieser Ausführung. Aufgenommen wird eine eher dünne Schraube, abgedeckt dagegen eine großzügige Fläche rings um die Öffnung. Wo der Rand eines Lochs nicht mehr sauber aussieht, verschwindet er unter dem Kopf.

Siebzehn Millimeter gehen nach hinten

Der Körper baut 17 mm tief und misst 11,35 mm in der Breite. Beide Zahlen zusammen sagen, wie viel Raum hinter dem Bauteil frei bleiben muss und wie schmal die Öffnung ausfallen darf. Passt eine davon nicht, hilft auch die breite Auflage vorn nicht weiter.

Die Maße im Einzelnen

• Kopfdurchmesser 20 mm: Die Fläche, die vor dem Bauteil stehen bleibt und dort sichtbar ist.
• Innendurchmesser 3,8 mm: Der engste Punkt des Durchlasses; er begrenzt, welche Schraube hineingeht.
• Breite 11,35 mm: Ein Maß mit zwei Stellen hinter dem Komma; abgelesen wird es an der Öffnung und nicht überschlagen.

Häufige Fragen

Welche Schraube gehört hinein?

Der Durchlass grenzt den Durchmesser nach oben ab. Gewindeart und Länge richten sich nach dem Bauteil, in das gesetzt wird; eine bestimmte Schraube ist dieser Ausführung nicht zugeordnet.

Welche Blechdicke fasst die Mutter?

Eine Angabe zur Befestigungsdicke gehört nicht zu dieser Ausführung. Für die Bauart insgesamt werden Plattenstärken je Baureihe unterschiedlich angegeben, weshalb das Bauteil selbst den Ausschlag gibt.

Hält die Verbindung an sicherheitsrelevanten Stellen?

Gedacht ist die Bauart für dünne Blech- und Verkleidungsteile. Für Rückhaltesysteme, Sitze, Lenkung, Bremsanlage und Fahrwerk ist sie nicht vorgesehen.