Kfz-Spreizmutter mit Gummidichtung farblos, dk 15 mm, L 18 mm

Eine Bauform, zu der ein Gummiring gehört

Unter den Spreizmuttern stehen Ausführungen mit Dichtung als eigene Bauform; beschrieben werden sie vor allem für elektronische Anwendungen und für Einbaulagen im Freien, wo Feuchtigkeit und Staub draußen bleiben sollen. Diese Ausführung trägt eine Gummidichtung. Ein Dichtwert oder eine Schutzangabe gehört nicht dazu, und was der Ring an einer bestimmten Öffnung ausrichtet, ist damit nicht ausgesagt.

Schlanker Körper, breiter Kopf

Der Körper misst 18 mm in der Länge bei 6,5 mm Breite, der Kanal für die Schraube 4 mm. Eingesetzt wird die Mutter in die vorhandene Öffnung; Halt bringt erst das Anziehen, wenn das Schraubengewinde die Wände nach außen treibt und die Reibung im Loch übernimmt. Der Kopf von 15 mm bleibt außen und misst mehr als das Doppelte der Körperbreite.

Häufige Fragen

Welche Schraube gehört in eine Spreizmutter?

Genannt ist für diese Bauart die Blechschraube. Eine Norm gibt es dafür, sie gilt jedoch der Schraube und nicht der Mutter: DIN EN ISO 7049 behandelt Kreuzschlitz-Linsenkopf-Blechschrauben der Gewindegrößen ST 2,2 bis ST 9,5. Über die Größe entscheidet der Abgleich am ausgebauten Teil, denn der Innendurchmesser von 4 mm beschreibt den Kanal und nicht das Gewinde, das darin greift.

Sagt die Länge von 18 mm etwas über die Blechdicke?

Gemessen ist damit der Körper der Mutter. Wie dick das zu befestigende Bauteil sein darf, ist eine eigene Größe, die einzelne Baureihen als Befestigungsdicke führen; dort stehen beispielsweise Plattenstärken von 0,8 mm bis 3,2 mm und von 0,8 mm bis 4,0 mm. Für diese Ausführung führen die Angaben weder eine Befestigungsdicke noch ein Lochmaß, sodass beides am Fahrzeug verglichen wird.