Kfz-Spreizmutter schwarz, dk 12 mm, L 12 mm

Vorn zwölf Millimeter breit, hinten zwölf Millimeter tief

Halt entsteht bei dieser Bauart erst mit der Schraube. Bis dahin steckt das Teil lose in der vorhandenen Öffnung; das eindrehende Gewinde presst dann seine Wände gegen den Lochrand, und die Reibung übernimmt. Der Kopf legt sich dabei mit 12 mm über den Rand, und genau so viel Weg beansprucht der Körper dahinter. Was vorn an freier Fläche gebraucht wird, wird hinten an Bautiefe gebraucht, und beide Male steht dieselbe Zahl.

Schwarz ist genannt, ein Werkstoff nicht

Die Angaben zu dieser Ausführung führen Maße und eine Farbe, aber kein Material. Damit bleibt offen, wie sich das Teil bei Wärme, Kälte oder Reinigungsmitteln verhält; Kennwerte, die Anbieter für ihre eigenen Kunststoffreihen nennen, gehören nicht hierher. Übrig bleibt die Farbe als das, was sie ist: ein Merkmal fürs Auge. Im Sortimentskasten trennt Schwarz diese Ausführung von den farblosen Nachbarn derselben Bauart.

Häufige Fragen

Unter welchen Namen läuft dieselbe Bauart?

Im Handel begegnet sie Dir auch als Karosseriedübel und als Rivet, im Englischen als screw grommet. Gemeint ist jedes Mal derselbe Halter, der ein Gewinde in eine gewindelose Öffnung bringt. Über Verkleidungen im Fahrzeug hinaus wird die Bauart für Paneele mit selbstschneidenden Schrauben geführt, dort auch an Elektrogeräten und an Booten.

Bleibt die Mutter beim Anziehen stehen?

Für einzelne Baureihen dieser Bauart beschreiben Anbieter eine verdrehsichere Ausführung und eine einseitige Montage, bei der die Aufnahme zugleich als Schraubensicherung wirkt. Zu dieser Ausführung steht davon nichts in den Angaben. Ob das Teil im Loch stehen bleibt, entscheiden Form und Weite der Öffnung, und das zeigt sich an der Einbaustelle.