Kfz-Spreizmutter schwarz, 4,2 × 12 mm, Bohrung 7 mm

Das Gewinde für das gebohrte 7-mm-Loch

Eine Spreizmutter wird in eine Öffnung im Blech oder Paneel gesetzt und nimmt dort die Schraube auf. Beim Anziehen drückt deren Gewinde die Innenwände nach außen; die Reibung, die dabei entsteht, hält das Teil im Loch. Bei dieser Ausführung ist das zugehörige Bohrloch mit 7 mm ausdrücklich benannt, sodass der Bohrer feststeht, ohne dass er aus den Außenmaßen abgeleitet werden müsste.

Kurz gebaut, mit flachem Kopf auf dem Blech

Die Länge beträgt 12 mm, die Kopfbreite 9,5 mm, der Innendurchmesser 4,2 mm. Der Kopf bleibt beim Setzen außen und legt sich rings um die Öffnung auf das Blech. Welche Blechdicke die Mutter fasst und welche Schraube in sie gehört, ist mit diesen Maßen nicht festgelegt: Lochform, Bauteildicke und Schraube werden am Objekt verglichen.

Häufige Fragen

Was sagt der Bohrlochdurchmesser von 7 mm aus?

Er benennt das runde Loch, für das die Ausführung vorgesehen ist. Ob die vorhandene Öffnung rund ist und dieses Maß trägt, bleibt zu vergleichen; für andere Baureihen dieser Bauart sind auch Vierkantlöcher beschrieben. Die zulässige Dicke des zu befestigenden Bauteils ist ein eigenes Maß und mit dem Lochdurchmesser nicht zu verwechseln.

Welche Schraube gehört in die Spreizmutter?

Für Bauformen dieser Art sind Blechschrauben beschrieben, wie sie auch beim Befestigen von Paneelen mit selbstschneidendem Gewinde verwendet werden; Durchmesser und Gewindeart gehören dabei zur Auswahl. Zu dieser Ausführung selbst ist keine Schraube benannt, sodass der Abgleich an der vorhandenen oder an der ausgebauten Schraube erfolgt.

Wozu dient die angegebene Vergleichsnummer?

Über sie bleibt die Ausführung im Ersatzteilumfeld auffindbar. Eine Identität mit einem Teil des Fahrzeugherstellers spricht die Nummer nicht aus, ebenso wenig eine Freigabe für ein bestimmtes Fahrzeug, Baujahr oder Bauteil.