Kfz-Zierleistenklammer weiß, dk 12 mm, Bohrung 9 mm

Ein Kragen von anderthalb Millimetern

Für die Öffnung im Bauteil sind 9 mm angegeben, für den Kopf darüber 12 mm. Ringsum bleiben damit rechnerisch anderthalb Millimeter, mit denen der Kopf auf der Fläche aufliegt. Für eine so große Öffnung ist das ein schmaler Kragen: Wo der Rand um das Loch ausgebrochen ist oder abfällt, bleibt kaum Auflage übrig. Ein ebener Rand ist deshalb das Erste, worauf Du an der Stelle schaust.

Kurz gebaut über einer breiten Öffnung

14 mm misst die Klammer der Länge nach, die Öffnung darunter 9 mm. Damit fällt sie eher kurz und breit aus und verlangt hinter der Verkleidung wenig Tiefe. Dazu steht eine Breite von ebenfalls 9 mm, dieselbe Zahl wie beim Bohrloch. Welche Strecke am Teil damit gemeint ist, bleibt ohne eine Zeichnung offen.

Häufige Fragen

Wo fällt Weiß auf?

Weiß bleibt am Kopf zu sehen, und der Kopf ist hier nur wenig größer als die Öffnung, die er verdeckt. Liegt eine Leiste darüber, ist davon nichts mehr zu erkennen; liegt der Kopf frei, steht dort ein heller Punkt von zwölf Millimetern.

Worauf stützt sich die Zuordnung zur Einbaustelle?

Zugeordnet ist eine Vergleichsnummer aus dem Fahrzeugbau, die einen Verwendungszweck benennt. Eine Freigabe für ein Modell wird damit nicht ausgesprochen, und gleichwertig mit einem werkseitig verbauten Teil wird die Klammer dadurch nicht. Den Ausschlag geben Öffnung, Auflagefläche und die Bauart der Aufnahme.