Lenkrolle grau, Gummi und Stahl verzinkt

Zwei Bewegungen, zwei Lager

An einer Lenkrolle laufen zwei Bewegungen unabhängig voneinander: Das Rad dreht sich um seine Achse, das Gehäuse schwenkt um die senkrechte Achse darüber. Jede hat ihren eigenen Widerstand, und jede hat hier ihr eigenes Lager, ein Gleitlager im Rad und ein doppeltes Kugellager im Drehkranz. Beim Anschieben aus dem Stand kommt deshalb zuerst das Schwenken: Die Räder stellen sich hinter die neue Richtung, weil ihre Achse ein Stück hinter der Schwenkachse sitzt, und erst danach rollt der Wagen.

Was mit dem Raddurchmesser wächst

Zwischen den beiden Ausführungen liegt mehr als der doppelte Raddurchmesser. Mit 50 mm baut die kleine Rolle 68 mm hoch, mit 100 mm die große 121 mm; um diesen Unterschied steht ein Gerät später höher, und die quadratische Anschraubplatte fällt von 42 auf 60 mm Kantenlänge größer aus. Dafür sinkt mit dem größeren Rad der Rollwiderstand, solange Last, Laufbelag und Boden vergleichbar bleiben, und der Lauf wird ruhiger.

Lauffläche und Befestigung

• Gummi auf der Lauffläche: Ein Gummibelag nimmt Stöße und Vibrationen auf, bevor sie in den Rahmen gehen.
• Graue Einfärbung: Eine spurlos ausgeführte Lauffläche ist eine gesonderte Bauart und an der Einfärbung nicht zu erkennen. Was ein empfindlicher Belag mitmacht, entscheidet sich an diesem Belag.
• Gelochte Stahlplatte: Angeschraubt wird von oben durch die Platte. Deren Löcher und die Bohrungen im Rahmen müssen zusammenfinden, eine Gewindeaufnahme braucht es nicht.

Häufige Fragen

Müssen alle Rollen eines Wagens lenkbar sein?

Das ist eine Frage der Fahrweise. Vier Lenkrollen lassen einen Wagen auf der Stelle drehen, machen ihn auf langen Geraden aber schwerer zu führen. Zwei Lenkrollen zusammen mit zwei nicht schwenkbaren Bockrollen halten die Spur besser und sind in engen Räumen umständlicher zu rangieren.

Wie viel Raum braucht die Rolle neben ihrer Bauhöhe?

Beim Einschwenken beschreibt das Rad einen Bogen um die senkrechte Achse und braucht diesen Bereich frei, zur Wand hin ebenso wie zur nächsten Rolle. Wie weit er reicht, hängt am Raddurchmesser und am Versatz der Radachse; beides gehört zum Platzbedarf ebenso wie das Plattenmaß.