Lenkrolle mit Feststeller, Vollgummi, 125 mm

Schwenkt von selbst in die Fahrtrichtung

Diese Lenkrolle trägt ein Rad aus Vollgummi mit 125 mm Durchmesser auf einer verzinkten Stahlfelge und wird über eine gelochte Stahlplatte angeschraubt; ein Feststeller ergänzt sie für den Stillstand. Sie eignet sich für Wagen, Gestelle und ähnliche mobile Konstruktionen im Innenbereich, etwa in der Hausmeisterei oder der Lagerlogistik.

Bei einer Lenkrolle liegt die Radachse versetzt zur Schwenkachse; dieser Abstand heißt Ausladung und lässt das Rad beim Anschieben von selbst in die Fahrtrichtung einschwenken. Vier Lenkrollen an einem Wagen erlauben das Drehen auf der Stelle, erschweren aber die Geradeausfahrt; zwei Lenkrollen mit zwei Bockrollen laufen dagegen ruhiger geradeaus und lassen sich in engen Räumen schwerer rangieren.

Vollgummi dämpft Stöße und Vibrationen

Das Rad besteht aus Vollgummi auf einer Stahlfelge mit Fadenschutz und läuft auf einem Rollenlager. Vollgummi dämpft Stöße und Vibrationen; auf empfindlichen Böden kann Standard-Vollgummi kreiden, eine spurlose Lauffläche wird nicht zugesagt.

Anschraubplatte und Bauhöhe entscheiden über die Passung

Die Montage erfolgt über die gelochte Stahlplatte (108 × 84 mm). Beim Ersatz einer einzelnen Rolle zählt neben dem Lochbild vor allem die Bauhöhe von 155 mm: Weicht sie von den übrigen Rollen ab, steht der Wagen schief. Die Traglast von 100 kg gilt je Rolle, nicht für den gesamten Wagen; das hängt zusätzlich von Rahmen, Verschraubung und Rollenzahl ab.

Feststeller vor dem Einbau klären

Ein Feststeller kann je nach Bauart nur das Rad blockieren, nur die Schwenkbewegung der Gabel sperren oder beides zugleich. Aus der Bezeichnung „mit Feststeller“ allein geht nicht hervor, welche Bewegung an dieser Rolle stillgelegt wird.

Häufige Fragen

Welche Bewegung blockiert der Feststeller?

Das hängt von der Bauart ab und ist für diese Rolle nicht genauer angegeben. Ein Radfeststeller sperrt nur die Drehung des Rades, ein Richtungsfeststeller nur die Schwenkbewegung, ein Totalfeststeller beides; wer eine bestimmte Funktion braucht, klärt sie vor dem Kauf.

Passt die Rolle an einen vorhandenen Wagen?

Das entscheiden Lochbild, Bauhöhe (155 mm) und der Freiraum zum Einschwenken des Rades; ein gleicher Raddurchmesser allein reicht nicht. Die Maße werden vorab abgeglichen, eine Passung wird nicht zugesagt.

Wofür reicht die Traglast von 100 kg?

Sie gilt für diese eine Rolle, nicht für den gesamten Wagen. Wie viel dieser insgesamt tragen darf, ergibt sich zusätzlich aus Rahmen, Verschraubung und der Anzahl der Rollen.

Ist der Vollgummi-Laufbelag bodenschonend?

Nein, eine bodenschonende oder spurlose Lauffläche ist nicht zugesagt. Standard-Vollgummi kann auf empfindlichen Böden kreiden. Wer Spuren ausschließen will, prüft die Rolle vorab am vorgesehenen Boden.