Lenkrolle, Vollgummi und Stahl verzinkt, mit Stahlfelge

Eine Lenkrolle für den Rollentausch an Transportwagen und Gestellen

Wer eine defekte oder ausgelaufene Rolle an einem Transportwagen, Gestell oder Gerät ersetzt, braucht eine passende Ausführung mit rechteckiger Anschraubplatte. Diese Lenkrolle verbindet einen Reifen aus Vollgummi mit einer Felge aus Stahl, verzinkter Oberfläche und einem Rollenlager in der Nabe. Vier Größen von 80 bis 140 mm Nenndurchmesser stehen zur Wahl, jede mit eigener Traglast und Bauhöhe.

Vollgummi dämpft, Rollenlager trägt den Lauf

Ein Reifen aus Vollgummi nimmt Stöße und Schwingungen auf, wie sie beim Rollen über Fugen im Hallenboden entstehen, und braucht anders als ein Luftreifen keinen Reifendruck. Darunter sitzt eine verzinkte Stahlfelge; in der Nabe unterstützt ein Rollenlager das gleichmäßige Rollen. An der Felge sitzt zusätzlich ein Fadenschutz gegen Fäden, Schnüre und Bänder vom Boden.

Passende Ausführung erkennen

Mit steigendem Nenndurchmesser (80 bis 140 mm) wächst sowohl die Traglast je Rolle (50 bis 120 kg) als auch die Bauhöhe (105 bis 176 mm); ein größeres Rad trägt also mehr, braucht aber mehr Einbauraum unter dem Rahmen. Die drei kleineren Größen teilen sich das Plattenmaß 80 x 104 mm, die 140-mm-Ausführung hat mit 85 x 100 mm ein eigenes Maß. Vor dem Tausch werden deshalb beide Kantenmaße der vorhandenen Platte gemessen, nicht nur eines, denn sie ist rechteckig und nicht quadratisch. Die genannte Traglast gilt je einzelner Rolle, nicht dem fertigen Wagen.

Eingesetzt wird diese Lenkrolle an Transportwagen in Lager und Werkstatt, an Gestellen der Hausmeisterei und an mobilen Geräten der Betriebseinrichtung, überall dort, wo ein Lochbild für eine rechteckige Anschraubplatte vorhanden ist.

Häufige Fragen

Bleibt auf einem hellen Boden eine Spur zurück?

Das lässt sich am Werkstoff allein nicht ablesen. Standard-Vollgummi in Schwarz kann auf empfindlichen Böden kreiden; eine spurlose Ausführung ist eine eigene Bauart und für dieses Produkt nicht angegeben. Auf empfindlichem Belag prüft man die Eignung vorher, etwa mit einer Probefahrt an unauffälliger Stelle.

Gilt die Traglast für die einzelne Rolle oder für den ganzen Wagen?

Sie gilt für die einzelne Rolle. Bei vier Rollen unter einem Wagen kommt es auf die tatsächliche Lastverteilung an den Ecken an, nicht auf die Summe der Werte. Wer nah an der Grenze plant, rechnet mit Sicherheitsabstand.

Ist Befestigungsmaterial im Lieferumfang enthalten?

Dazu liegt keine Angabe vor. Passende Schrauben werden anhand der Löcher der Anschraubplatte und der Rahmenstärke separat ausgewählt und mitbestellt.