Zurrgurt einteilig mit Ratsche, Spitzhaken und Aufrollautomatik

Das lose Bandende zieht sich von selbst ein

Ist die Ladung fest, bleibt sonst ein Stück Band übrig, das über die Ladefläche schleift oder von Hand aufgerollt wird. Hier nimmt eine Automatik dem Fahrer diesen Griff ab: Das freie Ende wickelt sich selbst auf. Der Gurt ist außerdem einteilig gebaut, Spannmittel und Band hängen also zusammen und müssen vor dem Zurren nicht erst gefügt werden.

Wo der Spitzhaken die Kraft aufnimmt

Der Haken kommt so an den Zurrpunkt, dass der Zug im Hakengrund ankommt. Über die Spitze oder über die Flanke zu ziehen, ist nicht vorgesehen, denn ein Verbindungselement darf nicht auf Biegung beansprucht werden. Für die Ratsche gilt derselbe Satz, und nach dem Spannen wird sie arretiert. Ein Rohr über den Hebel gehört nicht dazu: Gespannt wird mit der Hand.

Was im Umgang mit dem Gurt zählt

• Kantenschutz: An scharfen Kanten und rauen Oberflächen gehört ein Kantenschutz oder ein Kantengleiter dazu. Dort entstehen Beanspruchungen, für die ein Zurrmittel nicht gebaut ist, und die Reibung an der Kante nimmt zugleich einen Teil der eingeleiteten Vorspannkraft weg. Rutschhemmendes Material vertritt den Kantenschutz nicht.
• Etikett: Jeder Zurrgurt muss gekennzeichnet sein. Ist das Etikett unleserlich, beschädigt oder abgerissen, gilt der Gurt als ablegereif und wird nicht weiter verwendet.
• Prüfungen: Vor jeder Benutzung wird auf augenfällige Mängel gesehen. Gurte im Gebrauch prüft zusätzlich in Abständen von höchstens einem Jahr eine befähigte Person, und das Ergebnis wird festgehalten.

Häufige Fragen

Lässt sich damit auch eine Last anheben?

Bestimmt ist der Gurt zum Sichern von Ladung auf dem Fahrzeug. Zum Heben von Lasten ist ein Zurrmittel nicht bestimmt, und aus demselben Grund trägt das Pflichtetikett dafür einen eigenen Vermerk. Ebenso wenig tritt der Gurt an die Stelle eines Anschlagmittels oder einer Sicherung von Personen; für diese Zwecke gibt es eigens dafür gebaute Mittel.

Woran zeigt sich, dass ein Gurt ausgedient hat?

Am Band zählen Beschädigungen von mehr als 10 % der Breite oder der Dicke, übermäßiger Verschleiß durch Abrieb, beschädigte Nähte, Verformungen durch Wärme und eine sichtbare Versprödung. An der Ratsche zählen Verformung, Kerben, Risse, Brüche, Rillen, deutliche Korrosionsnarben, Lochfraß, Verschleiß und ein gebrochener Spannhebel; am Haken kommen eine Aufweitung um mehr als 10 % und ein Verschleiß der Steghöhe im Hakengrund von mehr als 5 % hinzu. Ein Verfallsdatum gibt es nicht, maßgeblich ist dieser Zustand.