Zurrgurt mit Langhebelratsche und Triangelhaken, 50 mm × 8 m

Was bei einer Vollbremsung mit der Ladung geschieht

Ladung, Ladeeinrichtungen und die Geräte der Ladungssicherung sind so unterzubringen und festzulegen, dass eine Vollbremsung oder ein plötzliches Ausweichmanöver sie weder verrutschen noch umfallen, rollen oder herabfallen lässt; Maßstab dafür sind die anerkannten Regeln der Technik. Ein Zurrgurt ist eines der Mittel, die dafür in Betracht kommen, neben Zurrketten, Zurrdrahtseilen, Zurrplanen und Zurrnetzen.

Am Hebel entsteht die Vorspannung

Beim Niederzurren drückt eine von Hand aufgebrachte Vorspannkraft das Ladegut auf die Ladefläche und erhöht damit die Reibung zwischen beiden; als Norm-Handkraft sind dafür 50 daN angesetzt. Gespannt wird also mit der Hand und ohne eine Verlängerung am Hebel, danach wird das Spannelement arretiert. Der Beschlag am Bandende nimmt den Zug im Grund auf; auf Biegung wird ein Verbindungselement nicht beansprucht.

Was auf dem Etikett steht

• Längenkennungen: LG bezeichnet die Länge eines einteiligen Gurtes, LGF die des Festendes und LGL die des Losendes einer zweiteiligen Ausführung. Damit ist ablesbar, worauf sich eine Längenangabe bezieht.
• Werkstoffkurzzeichen: Es benennt die Faser des Gurtbandes. Was für ein Band aus einer anderen Faser gilt, gilt für dieses nicht.
• Fertigungsdatum und Rückverfolgbarkeit: Monat und Jahr der Fertigung stehen zusammen mit einem Rückverfolgbarkeitscode auf dem Etikett. Ein Ablaufdatum folgt daraus nicht; über die weitere Verwendung entscheidet der Zustand.
• Bedienungsanleitung: Zum Gurt gehört eine Anleitung des Herstellers, die zum Teil als Aufnäher ausgeführt ist und dann am Stück bleibt.

Häufige Fragen

Darf ein zu langes Losende gekürzt werden?

Ein sachgerechtes Kürzen ist nach der Richtlinie zur Gebrauchsanleitung für Zurrmittel in der Ausgabe von März 2023 zulässig und macht den Gurt nicht ablegereif, solange die Sicherungsfunktion erhalten bleibt. Ein Knoten im Band, eine Verschraubung oder eine Vernietung gelten dagegen nicht als Reparatur: Instandsetzungen bleiben dem Hersteller und den von ihm ermächtigten Personen vorbehalten, und einen systemkonformen Tausch von Komponenten führt eine dafür befähigte Person aus.

Wofür ist der Gurt nicht gebaut?

Bestimmt ist er für das Festlegen von Ladung auf dem Fahrzeug. Zum Heben, Halten und Absenken von Lasten tritt ein Zurrmittel nicht an, ebenso wenig als Anschlagmittel, als Lastaufnahmemittel oder zur Sicherung von Personen; auf dem Pflichtetikett steht dieser Unterschied eigens vermerkt. Ob eine Ausführung für ein bestimmtes Ladegut genügt, ergibt eine Berechnung nach den anerkannten Regeln der Technik, und Zahl, Anordnung sowie Belastbarkeit der Zurrpunkte gehören zum Fahrzeug.