Zurrgurt mit Ratsche und Triangelhaken orange, nach EN 12195-2

Zwei Wege, eine Ladung festzulegen

Ein Zurrgurt besteht aus einem Band aus synthetischen Fasern und aus einem Spannelement, hier einer Ratsche. Welche Kraft dabei zählt, hängt am gewählten Verfahren. Beim Direktzurren zieht das Ladegut unmittelbar am Gurt; maßgeblich ist dann die Zurrkraft LC. Beim Niederzurren presst der Gurt die Ladung dagegen auf die Fläche und erhöht so die Reibung, und dort kommt es auf die Vorspannkraft STF an, die aus der Handkraft am Hebel entsteht.

Warum das Etikett nicht orange ist

Das Band dieser Ausführung ist orange. Die Farbe des Kennzeichnungsetiketts folgt dagegen einer eigenen Ordnung, nämlich dem Werkstoff des Bandes: Blau steht für Polyester, Grün für Polyamid, Braun für Polypropylen. Auf dem Etikett stehen außerdem die Kennwerte in daN, die Länge, das Fertigungsdatum und die angewandte Norm. Fehlt das Etikett oder ist es unleserlich, gilt ein Gurt als ablegereif und wird nicht weiter benutzt.

Woran bei jedem Einsatz zu denken ist

• Vorspannkraft je Ausführung angegeben: Für das Niederzurren kommt ein Gurt ohne eine solche Angabe nicht in Betracht. Hier steht sie neben der Zurrkraft und der Handkraft.
• Der Haken zieht im Hakengrund: Verbindungselemente werden nicht auf Biegung beansprucht, sondern im Grund des Hakens belastet.
• Ratsche arretieren: Nach dem Spannen wird das Spannelement arretiert. Auf Biegung beansprucht oder mit einer Verlängerung am Hebel gespannt wird es nicht.

Häufige Fragen

Darf mit dem Gurt auch gehoben werden?

Zurren und Heben sind zwei Aufgaben mit zwei verschiedenen Regelwerken. Ein Zurrmittel wird nicht zum Heben eingesetzt; das Pflichtetikett trägt dazu einen eigenen Vermerk, und auch die Anwendungsangabe zu dieser Ware schließt das Heben von Lasten aus. Als Anschlagmittel, als Hebemittel und zum Sichern von Personen scheidet der Gurt damit aus.

Was ist bei Kanten am Ladegut zu beachten?

An Ecken und Kanten treten Beanspruchungen auf, für die ein Zurrmittel nicht gebaut ist, und die Reibung an der Kante nimmt zugleich einen Teil der eingeleiteten Vorspannkraft weg. Bei scharfen Kanten oder rauen Oberflächen gehören deshalb Kantenschutz oder Kantengleiter dazu. Rutschhemmendes Material erfüllt diese Aufgabe nicht.